八、没有油压
1、检查油泵管路系统连接处有无漏油处或堵塞处是漏油。应紧固接头;如果是堵塞，应疏通油管路。
2、是否由于油压调节阀开启过大或着阀芯脱落。若是油压调节阀调节不当，应调整油压调节阀，并将油压调至需要的数值;若属于阀芯脱落，则要重新将阀芯装好，并且紧固牢。
 3、若曲轴箱内油太少或是存在冷媒，就会导致油泵不进油。若是油太少就应及时加油;若是后者，要及时停机，排除氨液。
4、油泵磨损严重.间隙过大，造成油压上不来。对这种情况.要对油泵进行修理，故障严重时应直接更换。
5、检查连杆轴瓦、主轴瓦、连杆小头衬套和活塞销是否已经严重磨损。此时要及时更换相关零部件。
6、曲轴箱后端盖垫片发生错位，堵塞住了油泵的进油通道，应做拆卸检查，并将垫片的位置重新固定好。

九、压缩机吸气压力比正常蒸发压力低
1、供液阀开启太小，可导致供液不足，因此蒸发压力就会下降。对此，只要将供液阀开启到适当程度即可。
2、吸气管路中的阀门未全开或是阀芯脱落。若是前者，应将阀门全部打开;若是阀芯脱落，应将阀芯重新安装上即可。
3、系统中冷媒缺少，即使开大压力阀，蒸发压力仍然偏低。此时，应根据实际情况补充适量的冷媒。
4、回气管道细，或是回气管路中有“液囊”现象，若是管径太细，应重新更换合适的回气管;若是存在“液囊”现象，则应将回气管路中的“液囊”段拆掉，并重新焊接管道即可。

十、压缩机湿行程
1、当压缩机启动时，如果吸气阀开启过快，就会导致湿行程：因此，在开机时应缓慢开启吸气阀，以避免导致湿行程，损坏压缩机。
2、如果供液阀的开启度过大，也会导致湿行程。此时，只要适当将供液阀关小即可。
3、在冷库融霜后恢复至正常温度时，应缓慢开启吸气阀，并随时观察制冷压缩机的运转情况。若是回气温度下降过快，应暂时停止开启，并等运转恢复正常时，再继续缓慢开启。

十一、曲轴箱内有敲击声
1、检查连杆大头瓦与轴拐轴颈的间隙是否过大。此时，应调整间隙，或者直接更换新瓦。
2、如果主轴承与主轴颈之间的间隙过大，就会发生碰撞与摩擦，产生敲击声。应修理或更换新瓦。
3、检查是否是开口销断裂，连杆螺母有松动。如果是，应更换新的开口销，并将连杆螺母紧固好。
4、如果联轴器中心不正或联轴器键槽处已松动。应调整连轴器或检修键槽或更换新键。
5、主轴承钢珠磨损，轴承架断裂。对此，更换新的轴承即可。

十二、轴封漏油严重
1、检查是否轴封装配不良，造成了轴封严重漏油。应将轴封正确装配。
2、检查动环与固定环摩擦面是否已经拉毛。若拉毛严重，应仔细研磨密封面并重新装配。
3、若橡胶密封圃老化或松紧度设置的不适当就会漏油：对此，应更换新的橡胶圃，并调整合适的松紧度。
4、检查是否是由于轴封弹簧的弹力减弱，造成了轴封漏油：应将原弹簧拆下，并更换新的同大小的弹簧。
5、检查固定环背面与轴封压盖是否密封性变差。对此，应将固定环拆下，并将背面环清洗干净后重新装配好。
6、如果曲轴箱压力过高，应进行调整操作。但在停车前应先将曲轴箱的压力降下来，并检查排气阀是否泄漏。

十三、气缸壁温度过热
1、若是油泵发生故障，造成油压过低或油路发生堵塞：应停机进行全面检修。
2、检查是否活塞与气缸壁之间的间隙太小或活塞走偏：此时，应调整活塞即可。
3、安全块或假盖密封不严，造成高低压串气。对此应采取措施进行修复使密封性能提高。
4、检查吸气温度是否过高。应进行调整操作使吸气温度降下来。
5、如果是润滑油质量不好，粘度太小。应停机更换新的润滑油。
6、检查冷却水套内是否是水垢太厚或者是水量已不足：若是水垢太厚，应及时清除;苦水量不足，应加大冷却水量。
7、检查吸气、排气阀片是否已损坏。如果损坏，应及时更换吸、排气阀片。
8、检查活塞环是否已严重磨损。若是，更换新的活塞。